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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年清明節連假從4月1日至4日共4天，交通部高速公路局因應返鄉掃墓車潮，除了夜間凌晨1時至5時免收費時，還將實施高乘載管制及部分匝道封閉等措施，提醒民眾行駛國道前，記得查詢路況及管制措施，避開尖峰塞車時段。
清明連假國道實施單一費率，無每日20公里優惠里程及長途折扣，每公里小型車0.9元、大型車1.12元、聯結車1.35元；國道三號新竹至燕巢系統，依費率打75折收費。
高乘載管制部分，國道一號4月1日內湖至頭份南下、國道三號木柵至香山南下交流道，上午7至12時實施高乘載管制；4月1、2日國道五號南下（南港系統、石碇、坪林入口），上午7至12時管制，北上路段為4月2日至4日，下網路購物午15至20時。
另外，4月1日0至18時，國道一號平鎮系統南下入口匝道封閉；4月3、4日全天封閉國道一號埔鹽系統及國道三號竹南北上入口匝道。
高公局表示，清明連假車流量僅次於春節，尖峰時段車流量大，尤其是今年清明節在連假最後一天，塞車時間恐會提早，建議用路人可選擇離峰或高乘載管制時段行駛國道，減少塞在國道的時間與機會。
經過美國司法體系漫長的審理後，一起涉及一名原住民司機從印地安部落賭場載客、結果發生看似單純的車禍案件，已經送到美國聯邦最高法院進行審理。
美國聯邦最高法院9日就這起受到聯邦當局密切關注的案件進行審理，該案有可能重新界定與美國原住民部落主權有關的法律框架。
雖然美國原住民部落是聯邦認定的「國內依附族群」(domestic dependent nations)，因而可以管理自己的內部事務，並設立法庭，但他們仍須遵守各項條約與華盛頓所通過的聯邦法律。
此爭議事故發生在2011年，當時受雇於「摩希根部落博弈管理局」(Mohegan Tribal Gaming Authority)的豪華轎車駕駛克拉克(William Clarke)在康乃迪克州與路易斯夫婦(Brian and Michelle Lewis)的汽車發生車禍。
路易斯夫婦對克拉克提告，但被告以發生車禍時是以部落員工的身分工作，而援引主權豁免(sovereign immunity)原則。
康乃迪克州最高法院判決克拉克勝訴，理由是這起事故雖然發生在美國境內，但克拉克當時正為1個主權部落工作。
聯邦最高法院9日顯然傾向接受路易斯夫婦的論點。
大法官阿利托(Samuel Alito)一度提出質疑，「為何1名開轎車的部落員工就有權被豁免？」
阿利托表示，「你們說官方豁免權的目的是要保障『無畏、積極、有效地執行政府政策』，但你們希望鼓勵豪華轎車駕駛…在開車時無畏嗎？」
美國司法部已經要求聯邦最高法院推翻康州最高法院的裁決。
聯邦最高法院預計將在6月底前做出判決。
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